Represa do Véu de Noiva

Uma trilha parte do Itupava descendo em direção ao rio até o início do muro da barragem que é atravessado por uma passarela de concreto sobre os vertedouros, dando acesso à cachoeira do Véu de Noiva e a estação homônima. Esta trilha pode também ser parte do chamado Caminho Velho, abandonado em 1770 com a abertura da passagem pelo Cadeado e parcialmente retomada durante a construção da ferrovia.

Construída no final da década de 1950 passou em 1961 a abastecer a Usina de Marumbi com o desvio de parte das águas do Rio Ipiranga através de dois condutos metálicos vencendo um desnível de 400 metros em apenas três quilômetros.


Cachoeira Véu de Noiva

O caudaloso Rio Ipiranga escorre pelo sangradouro da represa, passa ao lado da Estação Véu de Noiva e cruza a ferrovia sob uma bela ponte metálica para mais adiante se lançar no vazio e produzir uma magnífica cachoeira de 70 metros num abrupto desnível que termina numa grande piscina envolvida permanentemente pela espessa névoa branca no início da Garganta do Diabo.

A ela se referiu o viajante francês Auguste de Saint' Hilaire por ocasião de seu pernoite na floresta: "A direita se levantam picos inacessíveis cobertos de mato; a esquerda árvores gigantescas de um verde sombrio espalhavam sua vasta ramagem; mais abaixo despejava uma torrente, cujo ruído se faz ouvir ao longe".

É facilmente visualizada dos vagões de trens e litorinas que passam a seu lado, mas só pode ser apreciada em todo o seu esplendor das encostas verticais que a cercam.


Estação Véu de Noiva

É de fácil acesso através da passarela de concreto existente sobre o vertedouro no muro da barragem que represa o rio e forma um grande lago.

Construída na cota 683 pelo Coronel Durival de Britto e Silva durante a década de 1940, no lugar antes ocupado pelo posto telegráfico do Ypiranga de 1885. Tomou o nome da magnífica cachoeira do Rio Ipiranga localizada pouco abaixo, seguindo pela linha férrea ou por precárias trilhas na mata.

Encontra-se bem conservada em contraste com as ruínas das casas da vila ferroviária situadas a pouca distância.